巴西美丽山二期±800千伏特高压换流站工程大负荷试验取得成功

当地时间8月22日凌晨五点,国家电网中电装备公司EPC总承包建设的巴西美丽山二期±800千伏特高压换流站工程双极一次性顺利通过100%负荷试验、一次性通过133%过负荷试验,各项技术指标全部满足要求,国家电网公司特高压直流技术、装备、管理得到全面验证,体现了中国特高压直流输电技术的先进水平,为项目投入商业运行创造了条件。

2017年9月1日,巴西矿产和能源部向中国国家电网公司正式颁发巴西美丽山水电送出特高压直流输电二期项目开工许可证。2017年9月28日,项目开工仪式在里约换流站建设现场举办,国家电网公司总经理寇伟出席开工仪式并致辞。中国电力技术装备有限公司以EPC模式两端换流站建设,采用中国自主研制特高压直流技术、设计、设备、施工、调试方案。中国电力技术装备有限公司在24个月建设期间,克服了技术标准差异大、设备可用率要求高、劳工保护严苛等多重困难,高质量、高效率完成了工程建设,成功解锁了中国特高压迈向世界的大门,为全世界提供了一个大容量、远距离清洁能源接入的中国方案。

巴西美丽山特高压直流输电工程是巴西基础设施领域的重点工程,建成后将帮助巴西把北部丰富的清洁能源远距离、大容量输送到东南部负荷中心,更好地服务巴西社会经济发展。工程带动超过25亿元人民币的国产高端电力装备出口,推动我国特高压输电技术、规范和标准的全球化应用,实现中巴优势产能国际合作和互利共赢。

太钢:创新引领高质量发展 绿色发展与城市和谐共融

太原钢铁(集团)有限公司(以下简称“太钢”),始建于1934年,迄今已有85年的历史。

从新中国第一炉不锈钢、第一块热轧硅钢片到“笔尖钢”、“手撕钢”打破国外垄断与技术封锁,从双相不锈钢首次应用于港珠澳大桥到签下文莱和马尔代夫跨海大桥用钢合同……太钢80多年的发展历程,已成为我国钢铁工业乃至中国制造由弱到强的一个“缩影”。

8月仲夏时节,穿过都市钢筋水泥森林,记者漫步于绿树成荫、鸟语花香的太钢厂区,看不见烟尘,闻不见异味,听不见噪音,迎面走来的太钢员工,脸上洋溢着自信的笑容,很难想象这是一家有着80多年历史沉淀的“老”企业。

在钢铁行业去产能的背景下,太钢是如何在高质量发展的大潮中奋勇前进的?在这其中,究竟有着怎样的故事?请看记者来自一线的报道。

厚度仅0.02毫米、宽度达600毫米的“手撕钢”。人民网记者杜燕飞摄

瞄准“高精尖特”产品 市场占有率屡创第一

2018年初,历时两年,经过前后711次试验,先后攻克175个设备难题、452个工艺难题,厚度仅有0.02毫米、宽度却达600毫米的超薄不锈钢精密箔材在山西太钢不锈钢精密带钢有限公司研发成功。它的厚度只有普通A4打印纸厚度的四分之一,轻轻一撕,就能撕开,被人们形象地称为“手撕钢”。

作为不锈钢材料里的高端技术产品,以前“手撕钢”只有德国、日本等少数国家能够生产,而且其生产的是窄幅“手撕钢”,宽度为350毫米到400毫米之间。太钢研发的600毫米宽幅“手撕钢”,打破了国外技术垄断,被广泛用于航空航天、石油化工、汽车、电子、家电、计算机、新能源、柔性折叠屏等领域,填补了国内空白,太钢也因此成为全球唯一可批量生产宽幅超薄不锈钢精密带钢的企业。

“手撕钢”附加值高,可以“论克”卖,一片A4纸大小的‘手撕钢’,市场价格为400元。“我们生产出来之后,国外产品的价格就应声大降。2018年‘手撕钢’产销2.4万吨,20%出口到美国、德国、日本、韩国、俄罗斯、土耳其、巴西、东南亚、南非等国家和地区。”太钢有关负责人自豪地说。

“以前都是销售人员带着产品找市场,现在主动上门寻求合作的商家越来越多,今年订单量成倍增长,有些应用领域是我们都想不到的。”山西太钢不锈钢精密带钢有限公司销售人员表示。

不只是“手撕钢”,早在2016年1月4日,在一次以“钢铁煤炭行业化解过剩产能、实现脱困发展”为主题的工作座谈会上,李克强总理指出,“我们还不具备生产磨具钢的能力,包括圆珠笔头上的‘圆珠’,目前仍需要进口。”总理的“圆珠笔头之问”,拨动着千万人的心弦。

一年后, 2017年1月10日,经过五轮上百项试验,太钢研发生产的圆珠笔笔头用不锈钢新型材料已成功应用于国内制笔厂家,性能与进口产品水平相当。2018年,太钢新一代笔头钢通过测试,即将量产。

2018年10月23日,港珠澳大桥通车运营,太钢再次被外界关注。这个集多项世界之最的超级工程使用了太钢生产的双相不锈钢钢筋,延长了桥梁使用寿命,推动了我国跨海大桥建设材料的升级。

目前,太钢高端和特色产品占到钢材总量的80%以上,21个产品国内市场占有率第一,16个产品国内市场独有。2017年,在全行业钢材出口下降30%的形势下,太钢不锈钢出口增长21%。

在高祥明看来,企业实现高质量发展,须做到市场认可、社会认可,并能够实现可持续发展。这些“高精尖特”产品和技术,如同天空中的繁星,见证着太钢高质量发展之路。

聂景峰创新工作室里专心工作的太钢员工。人民网记者杜燕飞摄

创新文化融入血液 引领企业高质量发展

太钢认为,1000万吨钢的生产规模,在行业不算大。如果这1000万吨钢都成为国家不可或缺、无可替代的精品,就极有价值。同时,太钢位居中心城市,周边环境容量较小,绿色发展是企业生存的前提和发展的基础。要赢得生存空间和发展未来,只有坚持走创新之路,才可以实现环境效益、经济效益和社会效益的统一,才有可能有更大的发展。

“企业高质量发展离不开创新。”太钢党委书记、董事长高祥明表示。近年来,太钢成功研发出的“笔尖钢”“手撕钢”、高铁用钢、核电用钢、高端碳纤维等一大批“高精尖特”产品集群,是太钢“闻新则喜、闻新则动、以新制胜”创新理念以及“鼓励创新、宽容失败、反对守成”创新文化的结果。

“这种创新文化极大激发了工人们的积极性,尤其是在‘五小竞赛’(小革新、小建议、小设计、小发明、小创造)这方面,只要你说出一个好的想法,不管实施不实施,都会给予50元奖励,如果被公司采纳合理化建议,则会给予重奖。” 山西太钢不锈钢股份有限公司炼钢二厂冶炼二作业区作业长吕涛说,“目前,太钢创新成果累计达1192项,累计节约成本3亿元。”

在吕涛看来,创新要技术,人是最关键的。他首创“1+1+1”培养模式,所带团队中有2人成长为高级技师,7人成长为技师,21人成长为高级工,带动了岗位人员职业技能和职业素养的快速提升。

为推动全员创新,太钢每年研发费用占销售额的比例始终保持在5%左右,每年在预算中安排3000万元资金,重奖有突出贡献的优秀创新人才和创新团队,先后与国内外40多所高等院校、科研院所建立技术创新战略联盟、产学研联合实验室……

同时,太钢设立30多家职工创新工作室,形成了以技术领军人物为龙头,技术骨干、一线技术职工参与共同攻关的创新团队。以聂景峰创新工作室为例,短短一年,该工作室提报创新项目25项,创造效益1000多万元,其中,合金加料模型项目平均单月降成本40万元以上。

太钢不锈冷轧厂连轧作业区班长牛国栋认为,“创新就是每天改变一点点,每天进步一点点,要立足于岗位,目的要明确,现场工人每提出一个改进就是创新,以小见大。”用他名字命名的以“一减二抬三调整”为核心内容的“牛国栋操作法”,大大降低了废钢切损,年可创效1000万余元。

“每一个品种和工艺的研发,都有一个艰难的攻关过程,有着极大的风险。正是由于太钢的绝对信任,员工才敢于承担。”太钢技术中心不锈钢研究所一室主任李国平表示。24年来,他率先在国内主持研发了各种高性能双相不锈钢,满足了长江三峡、真空制盐、石化炼油、轨道交通等重大工程需要填补国内空白,达到国际先进水平。

“作为一名科研人员,必须静下心来,用心对待每一个细节,致力于研发‘人无我有、人有我优、人优我特’的产品。”太钢技术中心铁路用钢首席工程师王玉玲告诉记者。

目前,“人人都要创新,人人皆可创新”的新风尚正在太钢形成,而这正是太钢高质量发展的不竭动力源。

太钢前身——西北实业公司西北炼钢厂2号锅炉。1940年11月1日正式投产,2007年9月4日正式停炉。人民网记者杜燕飞摄

发展循环经济产业链 与城市和谐共融成长

太钢始建于1934年,是一家有着80多年历史沉淀的“老”企业。随着城市的发展,太钢主厂区逐步为城区所包围,成为典型的城市钢厂,环保压力大。

“其实,钢厂与城市没有天然的鸿沟,现有的技术和管理水平是完全能够解决钢厂环保问题的。钢厂环保问题解决好了,完全可以实现与城市的和谐共生。”太钢能源环保部部长助理谢海运表示。

为此,太钢确立了“1125”绿色发展模式,即树立一个理念(钢厂与城市是和谐发展的“共同体”理念)、确立一个目标(建设冶金行业节能减排和循环经济的示范工厂)、依靠“两个创新”(技术创新和管理创新)、拓展“五大功能”(产品制造、能源转换、废弃物消纳处理、绿色技术输出、绿化美化),走出了一条都市型钢厂与现代化城市融合发展的新路子。

据谢海运介绍,近年来,太钢投资上百亿元,逐步完成全流程装备的升级改造,从源头上控制污染。从2008年到2013年,投资130多亿元,用世界最先进的循环经济工艺技术,实施了140个循环经济节能减排项目,建立起废水、废气、废渣的循环经济产业链,加快企业内部小循环向社会大循环转变。

2010年7月,太钢第一次带着骄傲地笑容打开大门纳客,听到消息的人们纷纷涌向这座时年76岁的钢铁企业。人们惊讶地发现:一个在印象里震耳欲聋的钢铁工厂,竟然可以无烟、无味、无声。从那时起,太钢持续开展“公众开放日”活动,邀请社会公众进厂参观监督。

“别小看这样一个活动,没有对环保工作的自信,就不敢请那么多人来监督。”谢海运自豪地说。截至2018年,参观太钢的公众已经超过10万人次。

自2013年开始,为提高整个钢铁行业绿色发展水平,太钢开始对外输出高炉冲渣水余热回收利用、工业含尘废气余热回收等具有知识产权的先进节能环保技术。“环保产业是可以挣钱的。未来钢厂的竞争就是环保水平,要让环保成为企业新的效益增长点和新的竞争力。”太钢党委宣传部长王发生告诉记者。

为了与城市同生共融,太钢通过余热回收利用,冬季为周边30万户80万居民2150万平方米采暖;日均处理回用城市居民生活污水5万吨;将厂区运输汽车更换为LNG新型密闭车辆,减少污染;在厂区和周边社区建设167个公共自行车点,投放1万多辆自行车,倡导绿色出行;主动承担太原市东山、西山绿化以及城郊森林公园建设和林区养护等任务,显著改善城市环境质量。

数据显示,2018年与2000年相比,太钢吨钢综合能耗下降48.47%、吨钢新水消耗下降85.54%、吨钢烟粉尘排放量下降97.12%、吨钢二氧化硫排放量下降97.3%、吨钢COD排放量下降99.06%,绿色发展取得显著成效。

 作为我国都市型钢厂绿色发展的典范,太钢“身居闹市,一尘不染”,已经得到了客户的认可、职工的认可、公众的认可。

“绿色发展是公司战略的重要支撑。优美的环境是太钢新时代高质量发展的关键一环,是包括太钢人在内的广大群众对美好生活的向往和追求。”在今年的世界环境日当天,高祥明这样说道。

国网电动汽车公司“e约车4.0”产品发布

8月22日,由国网电动汽车服务有限公司与国网浙江省电力有限公司联合主办,以“物联共享、绿色出行”为主题的“e约车4.0”产品发布会在杭州举行。

为加快推动泛在电力物联网建设,构建枢纽型平台型共享型智慧出行服务体系,国网电动汽车公司以市场需求为导向,以客户为中心、以平台为能力,于2019年初启动“e约车4.0”平台建设,入选国家电网泛在电力物联网建设最佳实践案例。本次发布的新版本具有“聚合、绿色、共享、智能”等特点,涵盖分时租赁、长短租、共享巴士等出行全业态,并通过与滴滴、神州等社会运营商对接,聚合了全国超过90%的网约车运力资源,实现多平台同时呼叫,有效提升用户出行便捷度,推动公务出行社会化。

据了解,租赁车辆将全部选用电动汽车,通过与联行逸充平台对接,为用户提供一站式“出行+充电”服务,推出专属充电优惠和绿色达人排行榜,倡导绿色出行,推动公务出行电动化。“e约车”通过推广电动汽车共享租赁、共享巴士,建设虚拟运营商盘活闲置车辆资源、打通国网自有车辆与社会车辆的调度壁垒,实现无边资源共享,推动公务出行共享化;构建丰富的出行场景库,AI算法智能匹配出行需求,实现千人千面的灵活配置、申请与审批的一键触达、公车与私用的智能研判。“e约车”还构建了全业务线上流转、全过程自动监控、全生命周期管理,大幅提升出行效率,推动公务出行精益化。

国家电网公司副总经理刘国跃高度评价了“e约车”平台建设及试点推广工作成效。他指出,国家电网公司将持续努力构建电动汽车服务新生态,积极履行央企社会责任,落实国家能源战略、大气污染防治和节能减排政策,培育电动汽车服务等新兴产业,推动和保障电动汽车产业发展。未来,国家电网公司还将努力构建电动汽车出行服务体系,全面提升电动化出行服务水平,推进实施“两个替代”、服务绿色出行,将“e约车”打造成具备核心竞争力的出行服务品牌。公司系统各单位也将加快“e约车”平台的推广应用,积极开展“绿色机关”建设行动,推动公车改革,倡导绿色出行,推动后勤车辆管理工作转型升级。

发布会上,国网电动汽车公司与滴滴、神州、首汽、曹操共同签订了《共同促进“绿色出行”行动倡议书》,倡议通过推进绿色车辆应用、构建绿色出行生态、促进资源开放共享、培育绿色出行文化,共同构建布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系。国网电动汽车公司还与华能集团、华电集团、中电海康集团、中节能等四家央企达成合作意向,共同探讨基于“e约车”的绿色公务出行解决方案。

下一步,国网电动汽车公司将持续推动“e约车”平台创新升级,不断完善系统功能、提升服务质量,积极打造泛在电力物联网,为各单位提供高效、优质的出行服务,将“e约车”打造成为全国最大的政企出行服务平台,引领低碳出行,推动电动汽车产业高质量发展,满足人民群众日益增长的美好生活需要。 

“为了人民的安全,我们义不容辞”

人民网北京8月21日电(记者 杜燕飞)我国幅员辽阔,但同时自然灾害多发、频发,应急管理工作与人民群众生命财产安全息息相关。生活中的岁月静好,皆因有人为你负重前行,人民群众幸福安全的背后离不开应急管理系统一线工作者的默默坚守。

8月20日,国务院新闻办公室召开中外记者见面会,邀请五位应急管理一线先进代表作为发布会主角,围绕“为了人民的安全”,向公众讲述他们为了人民群众幸福安全默默坚守的故事

这五位代表分别是北京市消防救援总队天安门支队故宫特勤中队政治指导员蔡瑞,山东煤矿安全监察局鲁东监察分局副处级监察专员张在贵,上海市应急管理局安全生产执法监察处主任科员张之崟,中国地震应急搜救中心培训部副主任王念法和四川省森林消防总队特种救援大队三中队代理排长侯正超。

蔡瑞:“把壮美的紫禁城完整地交给下一个六百年”

北京市消防救援总队天安门支队故宫特勤中队,主要担负着以故宫为中心,天安门周边地区防火灭火反恐处突和应急救援任务,地理位置特殊,使命任务特殊。

作为中队的政治指导员,蔡瑞与中队指战员们先后完成了APEC会议、抗战胜利七十周年阅兵、“一带一路”国际合作高峰论坛,党的十九大以及每年“两会”等重大安保近千余场次的消防勤务工作。从事消防工作16年以来,蔡瑞先后参加了怀柔氰化氢有毒气体泄漏事故、石景山衙门口桥液化石油气泄漏事故处置等灭火救援任务千余起,荣立个人二等功2次,三等功4次。

今年2月16日,故宫举办“紫禁城上元之夜”文化活动,这是故宫第一次在夜间开放,对于负责消防安全的指战员们而言,是一次严峻的“大考”。

“为了故宫的美,我们全员上勤,将成百上千盏花灯一一检查,排除了险情,化解了隐患。上元之夜的故宫绽放出让世界震撼的壮丽美景,这里边有我们的坚守。”回想起这次经历,蔡瑞说,“作为故宫消防安全的守护者,这既是历史的使命,更是个人的责任。所以,我们不论面对什么样的困难,都必须确保故宫消防安全万无一失。”

早在建队之初,为了故宫消防安全,他们中队老一辈消防员在城墙上设置“瞭望哨”和“火卫岗”,昼夜巡逻,风雨无阻。时至今日,他们仍然延续了故宫从明清时期就有的防火传统,冬凿冰、夏注水、春除草、秋清叶,最大限度地消除火灾隐患,确保危机时刻能够就近取水。

随着故宫开放面积不断扩大,故宫年均游客量已经超过1500万人次,单日游客限流是8万人次。

据蔡瑞介绍,他们中队协助故宫制定了15个方面106项消防安全管理规定,明确了三级防火责任制,率先在全国文博单位实行“全面禁烟禁火令”;先后推动安装了智能烟感探测器5674个,吸气式火灾探测器113台,并且与岗亭、警卫、安检口等重点部位建立联动机制,确保一处着火、多点响应。同时,为9046个殿宇宫室“量身定制”了火灾扑救预案,用数字化沙盘推演,开展实战化演练,为故宫消防扣上一个安全防护的“金钟罩”。

“对我们中队来说,一直以来有自己的期许,明年是我们中队建队50周年,也是故宫建成600年,我们这一代消防人传承着半个世纪以来历届消防指战员的信念,守护故宫平安,我们将用我们的忠诚和坚守,把壮美的紫禁城完整地交给下一个六百年。”蔡瑞说。

张在贵:“保护矿工生命安全,是我们安全监察员的责任”

“作为一名煤矿安全监察员,数百米乃至上千米的漆黑井下,是我的战场,保护矿工的生命安全是我的使命。‘安全就是责任’我永远不变的信条。”山东煤矿安全监察局鲁东监察分局副处级监察专员张在贵在见面会上表示。

张在贵,1990年毕业于山东矿业学院采矿专业,2000年底进入山东煤监局工作。刚进煤监队伍的时候,辖区煤矿发生了重大煤层爆炸事故。爆炸现场让刚参加工作的张在贵分外震惊。

“井下多处巷道被摧毁,空气中处处弥漫着刺鼻的异味,矿灯、胶靴还有矿帽随处可见,一些鲜活的生命瞬间消逝,不少家庭从此支离破碎,不少人因为悲恸而晕厥。”

张在贵看在眼里,痛在心里。他经常在想,对矿工来说,高高兴兴上班去,平平安安回家来,难道这个愿望高吗?过分吗?张在贵就暗下决心,进了煤监门,保护矿工兄弟生命安全,义不容辞。

从那时起,每次下井,张在贵都要认认真真地查、认认真真地看,不放过任何蛛丝马迹,不放过任何漏洞,把隐患消灭在萌芽状态。“为矿工的生命做出我们的贡献,是我们煤监人的责任。”他说。

19年来,张在贵走遍了辖区煤矿的每一条巷道,下井3000多次,井下行程近8万里,相当于绕地球转了一圈;检查看煤矿采掘作业地点4000余个,实施行政处罚200余起,累计罚款金额1000余万元,消除隐患1万多条,避免重大涉险事故3起,挽救150多名矿工生命。

“今年是我国煤矿安全监察体制建立20周年,20年来,全国煤矿的死亡事故由每年近三千起降至二百多起,死亡人数由每年近六千人降至三百多人,这些成绩的取得,煤监机构发挥着重要作用。”张在贵说,“今后我将把对党忠诚的誓言镌刻在地下深处的煤层上,让组织省心,让矿工安心,让家人放心,让共产党员的光辉照亮井下每一条巷道。”

张之崟:“没有事故就是我们最大的成绩”

张之崟,上海市应急管理局安全生产执法监察处主任科员。2011年进入原上海市安全生产监督管理局后,一直坚守在危险化学品安全生产执法监察第一线。

多年来,他牵头组织并完成了上海市石油化工企业、石油库、油气罐区、油气输送管道、危险化学品仓库等一系列安全隐患专项整治任务。同时,他还编写了《上海市企业安全风险分级管控实施指南》《上海市安全生产监督检查事项分类表》等一系列可复制、可推广的实操手册。

他坚持每天工作10小时以上,每周深入基层3至4天,8年间检查企业超过1300家次,核查行政审批项目超过1400项次,足迹涵盖上海市所有危险化学品生存储企业。

“我曾经认识一位老先生,80岁高龄仍然爬上几十米高的芳烃装置和几万立方米的油气储罐,凭着自己积累一辈子的安全生产经验,义务指导、服务其他企业。和他相比,我有什么理由碌碌无为、松懈倦怠?”张之崟说,“作为一名年轻人,我要传承好、发扬好老一辈的无私奉献精神,扛过安全生产事业的大旗,为人民群众的岁月静好而负重前行。”

在张之崟看来,自己发现隐患在于自己的心态。“我自己最大的体会就是把平凡的事做好就是不平凡,把简单的事做好就是不简单,没有事故就是我们最大的成绩。城市的安宁,百姓的平安,就是我们应急管理人的初心和使命。”他说。

2018年,张之崟对一家化工企业开展专项检查时发现,经过14年的运行,氯乙烯湿式气柜壁厚出现了严重的安全隐患。他一个简单的询问打开了突破口,“水的PH值是多少?你们平时检测吗?”企业负责人一脸茫然。其实他忽视了,起水封作用的水已经呈现了弱酸性。但是,这个不属于压力容器特种设备,没有强制检测的要求。

在他强烈的要求下,企业进行了检测,钟罩当中最薄的地方只有4.3毫米。他立刻翻看了当时的设计图纸,图纸上写着设计的厚度是6毫米,设计的裕度是2.0毫米,设计壁厚是6.0毫米。如果钟罩的薄度低于4.0毫米,氯乙烯气体就会击穿钟罩,发生泄漏,造成事故。

“不经意间,在没有任何人发现的情况下,14年间,钟罩是以每年约0.12毫米的速度被腐蚀。如果不是这次检查当中及时发现,再过两年,很有可能又是一起重大事故。”张之崟表示。

张之崟告诉记者,作为一名党和组织培养多年的八零后,自己要在学中干,在干中学,努力使自己成为安全管理、设备、工艺、仪表、设计等各个方面的行家里手,力争将安全生产的法律法规、规范标准等都铭记于心,以自己的专业精神言传身教,带动企业安全意识迸发,带动基层执法能力提升。

“我们安全生产执法就是这样的平凡而重要,我们希望通过自己每一次平凡而重要的检查,能够唤醒全民的安全意识,对企业有一个安全意识的再教育、再培训。”张之崟表示,“安全生产工作永远在路上。作为一名安全生产执法人员,今后我将继续做好每一件小事、完成每一项任务、履行每一项职责中见精神、出成绩,实干巧干,防范风险,查处隐患,遏制事故,筑牢生命安全底线,守护千家万户的平安和社会的稳定。”

王念法:“为了废墟下的生命 我是党员我先上”

王念法,应急管理部中国地震应急搜救中心培训部副主任,1998年,从山东菏泽农村老家志愿参军。在8年的军旅生涯中,他曾多次参加重大的自然灾害应急救援,从那时起,他心中就种下了要成为职业救援队员的种子。2001年,他转业加入了国家地震灾害紧急救援队。

“每次参加地震救援,我们都是紧急、快速、第一时间到达灾区。”

入队18年来,王念法一直奋战在重特大地震和其他自然灾害应急救援第一线,曾参加过四川汶川、青海玉树、甘肃舟曲、阿尔及利亚海地、伊朗巴姆、印尼海啸、巴基斯坦,新西兰、尼珀尔等十多处自然灾害救援,用无畏的救援精神和科学的救援技术拯救了废墟下的一条条生命,成长为国内地震救援领域最具有丰富经验和技能的专家之一。

“在这么多次救援过程中,感受最深的是,人的生命是最可贵的。特别是2013年四川芦山发生地震,指挥部命令我带领一个搜救小组前往天全县小河乡去搜索一名失踪养蜂人,当时我就想,如果能用我的生命来换取更多生命的生还,我将义无反顾。我一直觉得,我是党员我先上,不光是靠嘴上说的,而是用真正的实际行动去证明的。”王念法告诉记者。

令他印象最深的是2015年尼泊尔地震救援,中国救援队是第一支抵达尼泊尔的联合国认可的重型国际救援队。到达现场后,救援队面对的是极为复杂的现场状况,混凝土建筑横梁交错,楼板重叠,钢筋扭曲。

面对各种困难,救援者们在废墟瓦砾中匍匐掘进,经过34小时的营救,让受困者转危为安。“成千围观的百姓欢呼大喊‘谢谢中国’,我们让当地老百姓充分感受到中国大爱、中国速度、中国力量。”王念法说。

2018年7月,我国第一家地震灾害紧急救援训练基地投入使用以来,王念法作为首批教官,先后为我国专业队伍培训20000多人次及多支志愿者队伍。

“我作为中国地震应急搜救中心的一名教官,在今后的工作中,我们要充分运用国家地震紧急救援训练基地等相关资源,认真研究国内外相关案例,掌握全方位应急救援的培训理念,努力提升自己各方面知识储备,不怕牺牲,冲锋在前,为我国应急救援事业不懈奋斗。”王念法表示。

侯正超:“不负时代不负国,不负青春不负己”

侯正超,四川省森林消防总队特种救援大队三中队代理排长。13年前,作为一名山里娃,他走出了只有39户人家的小山村,带着全村父老的期望和嘱托,来到森林部队当兵。

刚到部队的时候,五公里不及格,器械上不去,四百米障碍过不了。队员们出任务时,他只被安排留守。不服输的他,每天加练俯卧撑,每天加练器械,直到手掌被磨出血泡和老茧。由于训练强度太大,很多时候下楼梯只能手拉着扶手退着走,吃饭时手抖得连菜都夹不稳。

功夫不负有心人,在后来参加的各级军事比武中,他夺得了6次全能第一,8个单项第一的优良成绩,并打破了森林队伍400米障碍记录,先后荣立2次二等功、3次三等功,荣获全军优秀共产党员、第四届绿色卫士等荣誉称号,更是作为森林部队唯一的一名党代表参加了党的十九大。

13年来,侯正超先后参加了140多次森林火灾扑救任务,参加汶川、芦山、宜宾长宁抗震救灾等任务。“回顾自己的成长历程,作为新时代青年,我们生逢其时,重任在肩,只有紧跟时代步伐,不忘初心,奋力前行,才能不负时代不负国,不负青春不负己。”他表示。

2018年,侯正超脱下“橄榄绿”,穿上“火焰蓝”,成为了国家综合性消防救援队伍中的一员。“转制前,我们主要担负森林防火,为森林资源和重点景区防护执行任务。转制后,我们还要应对抗洪抢险、抗震救灾、山岳救援、泥石流等多类型任务。”

“我们全体森林消防指战员一定会继续发扬不怕困苦、不畏艰险、不负重托、不辱使命的森林消防精神,坚决完成好党和人民赋予的神圣使命,当好新时代党和人民的‘守夜人’。”侯正超说,“我将努力练就过硬本领,时刻保持备战状态,在党和人民需要的时候刀山敢上、火海敢闯,以自己的实际行动当好忠诚卫士,守护好祖国和人民的幸福安宁。”

国内油价迎来“两连跌” 加满一箱油将节省8元

人民网北京8月20日电(记者 杜燕飞)国家发改委20日下午发布通知表示,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年8月20日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元。全国平均来看,92号汽油每升下调0.16元,95号汽油每升下调0.17元,0号柴油每升下调0.18元。

至此,国内油价迎来“两连跌”,也是按照成品油定价机制的第五次下调。本次油价下调后,消费者出行成本将大幅下降,以一辆油箱容量为50升的私家车为例,加满一箱92号汽油将少花8元。

据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(8月6日—8月20日),国际油价在震荡中大幅下降,平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降4.99%。受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之下调。

截至目前,今年以来,除3月31日24国内油价时因增值税税率调整而下调外,按照现行成品油定价机制,国内成品油价格已经历了16次调价窗口,呈现“九涨五跌两搁浅”格局。涨跌互抵后,汽油、柴油每吨分别累计上调125元、345元。

本轮计价周期内,汽油、柴油需求整体表现低迷,批发市场成交欠佳,汽油、柴油批发价格稳中下滑,成品油批零价差有所扩大。“后期来看,国际油价或呈上行走势,对国内成品油市场提供一定利好。同时,随着‘金九银十’需求旺季的到来,国内汽、柴油批发价格或均呈上涨走势,预计下一周期国内汽油、柴油批零价差继续收窄的概率较大卓创成品油分析师戴田东告诉记者。

新一轮成品油调价窗口将于9月3日24时开启。

国家发改委价格监测中心预计,在对全球经济增长乏力和预期原油供应减少两方面因素共同作用下,短期内油价仍将呈震荡走势。

“据卓创资讯数据监测模型显示,新一轮计价周期的变化率将以正值开始,预计下一轮成品油零售限价将有上调的可能。”卓创资讯成品油分析师张瑾怡表示。

中宇资讯分析师马建彩指出,本轮计价周期内,原油震荡上涨导致原油变化率负值适度收窄,从而影响新一轮调价周期初始预期,预计新一轮暂为50元/吨的上调预期。

但隆众资讯分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势,幅度在20元/吨左右。目前全球经济数据表现欠佳,美国9月起将再度对进口中国商品加税,利空风险仍不容忽视,国际油价或承压前行,预计下一轮成品油调价搁浅或下调的概率较大。

2019年国内成品油价格历次调整回顾

2019年8月20日24时起 国内汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元

2019年8月6日24时起 国内汽、柴油价格每吨分别降低80元和70元

2018年7月23日24时起 国内汽、柴油价格不作调整

2019年7月9日24时起 国内汽柴油价格每吨分别提高150元和140元

2019年6月25日24时起 国内汽、柴油价格每吨分别降低120元和115元

2019年6月11日24时起 国内汽、柴油价格每吨分别降低465元和445元

2019年5月27日24时起 国内汽、柴油价格每吨均提高50元

2019年5月13日24时起 国内汽、柴油价格每吨均降低75元

2019年4月26日24时起 国内汽、柴油价格每吨分别提高195元和185元

2019年4月12日24时起 国内汽、柴油价格每吨分别提高155元和150元

2018年3月31日24时起 因成品油增值税税率调整,国内汽、柴油价格每吨分别降低225元和200元

2019年3月28日24时起 国内汽、柴油价格每吨均提高80元

2019年3月14日24时起 国内汽、柴油价格不作调整

2019年2月28日24时起 国内汽、柴油价格每吨分别提高270元和260元

2019年2月14日24时起 国内汽、柴油价格每吨均提高50元

2019年1月28日24时起 国内汽、柴油价格每吨分别提高245元和230元

2019年1月14日24时起 国内汽、柴油价格每吨均提高105元

两部委分别下拨3.2亿元和6亿元支持地方防汛防台风和防汛抗旱

据应急管理部网站消息,8月16日,财政部、应急管理部向河北、辽宁、吉林、黑龙江4省紧急下拨中央防汛防台风补助资金3.2亿元,主要用于支持受灾地区防汛防台风工作。

针对今年登陆我国的第9号超强台风“利奇马”,国家防总、应急管理部及时启动防台风II级应急响应,连续7天13次主持防台风视频调度会商会,与相关部门和受灾省份共同分析研判,指导防台风抢险救援工作,调度各级消防救援队伍投入防汛防台风,及时转移和营救被困群众,最大程度减少人员伤亡和灾害损失,尽快恢复受灾地区正常生活生产秩序。

同日,财政部、应急管理部向山西、内蒙古、福建、河南、广西、四川、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏11省(区)紧急下拨中央防汛抗旱补助资金6亿元,主要用于支持受灾地区做好抗洪抢险、抗旱减灾和补充防汛抗旱抢险物料。

为落实国家防总召开的黄河海河流域和松辽流域防汛抗旱工作会议部署,国家防总、应急管理部逐日组织视频会商,分析研判雨情汛情旱情灾情,持续指导防汛抗旱工作,调度各级消防救援队伍投入抗洪抢险救援和抗旱减灾,最大程度减少人员伤亡和灾害损失。

6大板块展示沙漠文化 第14届越野e族·阿拉善英雄会将举行

8月16日,以践行“绿色、环保、休闲、健康”为发展理念、主题为“英雄本色 共庆华诞 ”的2019第14届越野e族·阿拉善英雄会(下称英雄会)新闻发布会在京举行。据介绍,今年的英雄会将于10月1日至5日在内蒙古阿拉善盟举办,届时将推出三大主线、六大板块、50余项活动,全面提升主流文化、活动内容、会员感受、群众体验以及综合效益。

2019英雄会由T3系列赛事、CERC中国电竞赛车锦标赛、越野e族阿拉善英雄会汽车博览会、酷车擂台大奖赛、越野e族SUV大典、沙漠艺术殿堂、“内蒙古味道”文旅产业大会和英雄礼赞烟火盛典等项目组成。

据了解, T3系列赛事作为英雄会的传统项目一直以会员参与度广、品牌认可度高而著称,2018年吸引了200个赛队,600台车,1200人参赛,历经13年发展至今,T3挑战赛已经成为英雄会的品牌项目,也是每届必办的项目。四大主题赛事包含腾格里挑战赛、机车大奖赛、岩石挑战赛和全地形车大奖赛。

CERC中国电竞赛车锦标赛是中国规模最大的电子竞技赛车赛事,也是国内首个“国”字号级别的专业电竞赛车赛事,本届英雄会将与跑跑卡丁车的超级玩家联合打造线下实体体验赛事,在欢乐的气氛中共享最顶端、最精彩的速度对抗,促进发展中国各地乃至世界的赛车文化交流。

据介绍,“越野e族英雄会”是一年一度的大型汽车越野主题沙漠文化盛会。自2006年起,相继在翁牛特旗、库布齐沙漠、河北崇礼县等地举办,2011年起落户阿拉善腾格里沙漠,并连续成功举办8届。2013年,阿拉善被确定为永久举办地,并命名为“越野e族阿拉善英雄会”。

本届英雄会在场地布局上以常态化运营为出发点,各区域体验模式、参与方式、服务产品、收益模式清晰;大队营地回归会员初心,打破壁垒、千里会友。与往届不同的是,本届更加注重提升沙漠露营体验,着力提升分区域分人群项目体验内容,核心区域文娱板块沉浸式体验狂欢和住宿配套社区式社交场景搭建等内容,从入园的引导、体验内容的丰富、消费指引的清晰化多个方面进行了升级。

目前,以越野e族阿拉善英雄会为代表的沙漠汽车文化、凸显中国骆驼之乡、国际骆驼那达慕的骆驼文化和中国北方最大奇石交易市场的奇石文化正成为阿拉善发展全域旅游,打造国际旅游目的地的有力抓手。

“这就是手艺”非遗项目落户云南龙陵县

8月13日,“这就是手艺”云南龙陵县妇女刺绣·编制技能培训班在云南龙陵县启动。

“这就是手艺”是由民族非遗研究院、斯易文化在2018年实施的“可持续发展类”项目。该项目聚焦中华传统美学文化和工艺,让年轻人深度参与到非物质文化遗产的传承中来,以创新的方式促成非遗的使用和消费,扶持帮助传统手艺人增收,让非遗走入现代生活。

此次与云南省龙陵县战略合作,是2019年“这就是手艺”项目中的重要组成部分。签约后,民族非遗研究院将直接下订单到当地,同时对具备初级手工刺绣·编制操作技能的妇女进行集中培训,让当地妇女系统学习手工操作技能,就地就业创业,深度探索和践行由”物质资助”到“持续造血”的公益模式。

在为期一周的培训中,来自布依族、傈僳族、傣族、汉族的15位非遗传承人与民族非遗研究院的手艺老师们一起,将传统图案进行美学重构并应用到生活用品、艺术品等设计中,让非遗产品更具有时尚性和生活实用性。

这些产品将由她们和4个合作社的绣娘们来制作,为她们提供收入。斯易文化将对产品提供包装、质检、营销和物流等一系列电商运营支持,在淘宝“这就是手艺”官方形象店进行售卖,让更多人领略到非遗创新的魅力,真正做到见人见物见生活。

对此,民族非遗研究院常务副院长、斯易文化创始人李勇刚说:“‘这就是手艺’项目将持续推进文化振兴并扶持手艺人增收,我希望通过这个项目能带动非物质文化遗产的传承与创新,共同创造长久的社会价值。”

能源局:7月份全社会用电量6672亿千瓦时 同比增长2.7%

人民网北京8月16日电 (记者 杜燕飞)记者16日从能源局获悉,7月份,全社会用电量6672亿千瓦时,同比增长2.7%。分产业看,第一产业用电量76亿千瓦时,同比增长5.4%;第二产业用电量4626亿千瓦时,同比增长1.2%;第三产业用电量1110亿千瓦时,同比增长7.6%;城乡居民生活用电量859亿千瓦时,同比增长4.6%。

1-7月,全社会用电量累计40652亿千瓦时,同比增长4.6%。分产业看,第一产业用电量421亿千瓦时,同比增长5.2%;第二产业用电量27712亿千瓦时,同比增长2.8%;第三产业用电量6668亿千瓦时,同比增长9.1%;城乡居民生活用电量5851亿千瓦时,同比增长8.8%。

抓住作弊的柴油车有了新利器

由中国环境保护产业协会组织的“OBD车载终端及机动车排放远程监管平台”产品鉴定会近日在上海举行。与会行业专家一致认为天地车人(上海)环保科技有限公司研发的“重型商用车远程监管平台及OBD车载终端”达到国际先进水平,对于打赢蓝天保卫战具有重要意义,建议进一步与监管部门合作,加强推广应用。

专家组认为,这一产品具备多个创新点。一是OBD车载数据终端可对多协议数据进行融合分析,实现对多种在用车协议自适应,并具备主动监控NOx和PM的功能,能够在机动车等移动源应用。二是所开发的机动车排放远程监管平台,基于交通数据与排放数据的融合处理方法,实现区域机动车排放特征实时展现,并能基于平台数据和诊断模型,识别机动车NOx排放的超标情况和作弊行为。

打好柴油货车污染治理攻坚战是污染防治攻坚战的七大标志性重大战役之一。据统计,截至2017年底,我国汽车保有量2.17亿辆,柴油车1690.9万辆,保有量仅占7.8%,但柴油货车排放的氮氧化物占整个机动车排放量的57.3%左右,排放的颗粒物占整体水平的77.8%,是机动车污染排放的主要贡献者。加上柴油车载客运、货运是运输业的主体,柴油车的污染防治已成为机动车污染防治的重要突破口。

“从 PM2.5实际解析情况来看,以北京为例,当前机动车等移动源仍是PM2.5的首要污染源,占比45%,而柴油车更是贡献大户。”天地车人(上海)环保科技有限公司有关负责人告诉记者:“在国家排放标准不断提高的前提下,柴油车污染居高不下的原因主要是作弊普遍,许多车辆不按标准添加尿素,重型车车主采用各种作弊方式使氮氧化物控制装置失效,以达到少喷或不喷尿素的目的。”

他介绍,以2016 年为例,全国车用尿素实际消费量仅占理论需要量的1/3左右,而在氮氧化物排放控制装置失效的情况下,国V重型车氮氧化物排放将是正常排放量的6-7倍,比国I黄标车的排放状况更恶劣。

此外,较多车辆车载自动诊断系统(OBD)不达标也是另一主要原因。“OBD 是车载自动诊断系统,排放不正常应该自动报警。但在实际调研中却发现,重型柴油货车 OBD 接口不规范、缺少排放监测关键功能甚至非法屏蔽排放监测系统等问题较为普遍,即使车辆排放不正常,OBD也不会报警。”他说。

根据生态环境部机动车排污监控中心对某地173辆国四OBD系统检测发现,不符标准的占90%。车辆作弊普遍、OBD 不达标、移动车辆执法后再次作弊、执法设备短缺、执法人员靠肉眼判断超标情况、无法对在途柴油车排放物实时监控等众多问题,都使得柴油车监控任重道远。

国务院在《关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》指出,要以开展柴油货车超标排放专项整治为抓手,建设“天地车人”一体化的机动车排放监控系统,完善机动车遥感监测网络。2019 年全国大气污染防治工作要点中,也重点提出要加强移动源环境监管能力建设。加快建设完善“天地车人”一体化的移动源排放监控体系。

据了解,目前,天地车人(上海)环保科技有限公司在上海、郑州等地已有500余台OBD车载数据终端的应用,机动车排放远程监管平台在上海、郑州等地进行了试点应用,从车辆源头出发,通过加装机动车道路遥感监测(天);建立机动车环保实时监管平台(地);车队加装尾气在线监控装置、NOx排放监控、尿素添加监控,对异常数据进行分析甄别,发现各种作弊行为(车);可接入移动人工检测执法互联等方式(人),解决了以上的监控痛点,构建了互联互通、共建共享的移动源环境监控平台。(记者 徐卫星)